飛機的起飛

鳥兒雖然有著不小的體型，但很多鳥其實都有著空心的骨頭，能夠減輕自身的重量，從而飛上天空。鳥的翼展很長，尤其是和身體的其他部位相比就更加明顯。

一開始的時候，人類主要是利用巨大的機翼來提供升力，比如一戰(zhàn)時期很流行的雙翼飛機，就有著較小的機艙和巨大機翼，看起來“輕飄飄”的。但是，如今的飛機更重，機翼卻反而變小了，那么現(xiàn)在的飛機要怎么飛起來？

其關(guān)鍵就在于兩個方面：發(fā)動機和空氣動力。飛機這樣的一個沉重的“大個子”能夠在天空中飛行，自然是少不了強大的發(fā)動機在在提供前進的動力。很多人不知道飛機在起飛之前滑行時是以什么為動力，其實也是發(fā)動機在向前推動，當達到了一定速度之后，空氣動力就會發(fā)揮自己的作用，保持飛機在天空中的平穩(wěn)飛行。

飛機的飛行和降落

如今的飛機不僅是有兩片大機翼發(fā)揮作用，還有一些更小的機翼，比如副翼、升降舵和方向舵，其中副翼飛機的主機翼上，而升降舵、方向舵在飛機的尾翼上。這些部件看似很小，但卻能夠飛行中讓飛機執(zhí)行俯仰、偏航和滾轉(zhuǎn)運動，讓飛機能夠升高、降低，躲避氣流，找到合適的航線。在降落的時候，飛機同樣也需要利用空氣動力學的原理。

飛機在降落的時候逐漸降低動力，而在這個過程中不光要循序漸進，不可以突然關(guān)閉全部的動力，還要利用飛機機翼帶來的升力維持平衡，否則飛機很容易直接墜落。在降落到地面之后，飛機還需要起落架來進行慣性上的滑行，這樣才能夠平穩(wěn)地恢復到靜止狀態(tài)。在這其中的每一步都需要萬無一失，這是安全飛行的重要保障。

飛機的結(jié)構(gòu)如此復雜，因此現(xiàn)在也不是每一個國家都有制造飛機的能力，尤其是大型客機，更是考驗一個國家整體工業(yè)水平的重要標準之一。