【大佬VS精英】
雖然常被統(tǒng)稱為“兩艙”，頭艙和商務差異其實還是非常明顯的。1-1-1的布局，怎么看怎么比1-2-1的商務艙敞亮好多。
【 服務入微 VS 服務周到】
頭等艙的服務毫無疑問要比商務艙的服務更加細致入微，讓人舒服。 這沒辦法：2、3個人服務9個人，和7、8個人服務50多個人，工作量都不一樣。
所以，頭艙里大家的笑容都是爽朗的，而吃喝飲用似乎都是取之不竭一般的提供著，時不時就要來主動關(guān)心：
還需要什么嗎？ 我們的特飲很好喝呢，嘗嘗吧？ 哈根達斯雪糕要嗎？
而商務艙的笑容則更多是熱情的微笑著，服務盡可能的周到，標準程序做完，基本就只能靠叫了。
【細節(jié)差異無處不在】
硬件永遠是直觀的感覺。而服務則因人而異。但這兩次旅行給我的感覺，國泰從不少細節(jié)上卻明明白白的把商務和頭艙的界限劃清楚了：還就是不一樣。
頭艙提供的香檳是Krug，而商務的香檳則成了Deutz，至少差了兩個檔次不止的品牌。僅供頭等的睡衣也直接告知了頭艙和商務的側(cè)重，頭艙嘛，自然怎么能讓客人舒服怎么來了。
而商務艙，盡量舒適。 如果說頭艙的Zegna洗漱包 和商務的agnès b讓我覺得更多只是為了以示區(qū)別——長的都差不多，而且都不咋地。
那么餐食上品質(zhì)的差別就讓人有些發(fā)愁了。 為了看看區(qū)別而專門要了牛肉，賣相和火候都不可同日而語。
【頭等艙的味道】
雖然說設(shè)有頭等艙的公司不少，但真正能把頭等艙整體做好的，只有類似國泰、漢莎、美聯(lián)航、美航、日航、全日空這種歷史上就經(jīng)歷過整個社會奢華過的公司。 而現(xiàn)在美國市場整個轉(zhuǎn)型往商務艙發(fā)力，除了美航還在嚷嚷頭等艙以外，幾乎不見頭等艙的宣傳。
那么在我看來剩下的也就是國泰、漢莎和日本那兩家的頭等艙稱得上品味二字。 其余的，如果說坡航底蘊稍差一點兒，那中東那幫兄弟們幾乎跟底蘊完全不沾邊了。
拿錢堆的確能唬人，這一點也沒錯，但震驚過后細細品味，其實會發(fā)現(xiàn)還是挺乏味的。
凡事都講一個整體協(xié)調(diào)。 這就是富與貴的區(qū)別。懂的自然懂。