日常生活中有了飛機(jī)，我們想去哪里都是不是問題，縮短了距離，節(jié)省了時(shí)間，工作出差很方便，是人們便捷的交通工具。經(jīng)常坐飛機(jī)的伙伴一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，每次乘客登機(jī)完畢，飛機(jī)艙門都是由空姐“手動(dòng)關(guān)閉”，要知道一家普通的民航客機(jī)艙門，怎么也會(huì)有100公斤左右，這究竟是為什么呢？

①安全因素考慮

無論多么精密的電子系統(tǒng)，都會(huì)有出現(xiàn)故障的時(shí)候，艙門是飛機(jī)上極其重要的一個(gè)部件，其重要程度僅次于客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟一旦面臨意外，艙門將會(huì)是所有人唯一的逃生出口。而手動(dòng)艙門不管是安全性，氣密性還是應(yīng)急開啟等方面，都能面面俱到，畢竟任何機(jī)械也比不上人的“智能性”。

②成本問題

眾所周知，航空工業(yè)和一般的工業(yè)有很大區(qū)別，它的取材不同，因此也了導(dǎo)致飛機(jī)的任何一個(gè)部件成本都非常之高。一架民航客機(jī)的艙門數(shù)量比較多，一般都會(huì)有10個(gè)左右，包括登機(jī)門、貨艙門、調(diào)倉門等等，即使將艙門更換為電動(dòng)艙門，對(duì)于乘客來講也沒有提升什么飛行體驗(yàn)，所以說只要能發(fā)揮它的本質(zhì)作用，在保證安全的情況下當(dāng)然是成本越低越好。