俗話說(shuō)“隔行如隔山”，各行各業(yè)都有常用的暗語(yǔ)，或者是行內(nèi)話。那么常坐飛機(jī)的朋友是否發(fā)現(xiàn)飛行當(dāng)中，空乘之間的暗語(yǔ)有哪些呢？

備降

由于多種原因（常遇到的是降落地機(jī)場(chǎng)天氣不好／機(jī)械故障）而選擇降落在就近的機(jī)場(chǎng)等待備降后。

旅客：“你給我們個(gè)準(zhǔn)確的時(shí)間，我們到底幾點(diǎn)可以走？”

空姐：“天氣原因真的說(shuō)不準(zhǔn)...”

你：“大家別為難人家小姑娘，備降又不是她們的錯(cuò)。”（這句話一說(shuō)，好感度增加100%）   

機(jī)頭

特指駕駛艙里面的人，是第三人稱。

有時(shí)會(huì)因?yàn)檩斎敕ù虺呻u頭。

小飛：飛行員

乘務(wù)長(zhǎng)：“機(jī)頭吃飯了嗎？”

 3號(hào)：“還沒(méi)呢。”

餐水／滾著發(fā)

滾著發(fā)（餐水一起）：就是水車和餐車一起，一前一后發(fā)

空姐：“乘務(wù)長(zhǎng)，今天餐水咋發(fā)？“

乘務(wù)長(zhǎng)：“滾。”

幫飛      

這個(gè)基地的乘務(wù)員／飛行員／安全員去其他基地飛他們的航線。

空姐：“我下個(gè)月要去XX地幫飛。”

 你：“那邊航線怎么樣？”（成功延續(xù)話題）

咚咚

飛機(jī)馬上起飛以及馬上著落的時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)會(huì)通過(guò)控制安全帶指示燈提醒客艙機(jī)組，就會(huì)“咚咚”兩聲。（下次坐飛機(jī)的時(shí)候可以留意一下，聽(tīng)到“咚咚”之后空姐就會(huì)做客艙廣播了。）  

空姐：“咚咚了，要落地了。” 

大拇指 

有時(shí)候會(huì)看到空乘之間互相比大拇指，他們是不是在互夸：“你真棒呢？”其實(shí)不是，比出大拇指是指我已經(jīng)準(zhǔn)備好了，或者我負(fù)責(zé)的區(qū)域已經(jīng)準(zhǔn)備好了的信號(hào)。廣播員：“可以開(kāi)始廣播了嗎？”

復(fù)訓(xùn)         

空姐每年需要回基地參加年度復(fù)訓(xùn)已保證熟練的應(yīng)急撤離程序。

空姐：“下周期要去復(fù)訓(xùn)了，好擔(dān)心啊。”

你：“別擔(dān)心了，好好準(zhǔn)備肯定能過(guò)，過(guò)了回來(lái)請(qǐng)你吃飯。”

迫降

飛機(jī)發(fā)生了無(wú)法繼續(xù)飛行的嚴(yán)重情況（如雙空發(fā)動(dòng)機(jī)停了，起火爆炸等），無(wú)法在預(yù)定的機(jī)場(chǎng)降落，一般迫降在水上或者野外。（《薩利機(jī)長(zhǎng)》這部電影就是典型的水上迫降）“各位朋友請(qǐng)盡量分清備降與迫降的區(qū)別，一般迫降就是上新聞?lì)^條的那種大事。”

本場(chǎng)         

就是飛出去了還會(huì)飛回來(lái)，在本基地過(guò)夜的航班。

一般搭配：本場(chǎng)兩段，本場(chǎng)四段

空姐：“我今天飛本場(chǎng)。”

你：“飛幾段呀？”

臨休／賓休

早上起床飛一個(gè)早上，去酒店休息幾個(gè)小時(shí)，然后再接晚上的班。

或者延誤的時(shí)間較長(zhǎng)，公司安排機(jī)組去酒店休息。

空姐：“我現(xiàn)在在酒店臨休呢。”

你：“那你吃飯了嗎？”（多多關(guān)心人家的日常生活，而不是一味的問(wèn)飛哪里在哪里幾點(diǎn)落地休息嗎？人家一通解釋下來(lái)就會(huì)很煩躁，可以從日常生活入手。）

早班／晚班

早班是指早上出去飛的航班，就是特別早起。

晚班是指下午出去飛的航班，一般很晚才回。

你：“明天飛什么班？”

空姐：“明天飛大早班。“

（大早班就是特別早起的班。）

號(hào)位               

號(hào)位就是飛的時(shí)候在飛機(jī)上擔(dān)任的崗位，相當(dāng)于職務(wù)這樣。1號(hào)是乘務(wù)長(zhǎng)，2號(hào)是后艙乘務(wù)長(zhǎng)，3號(hào)頭等艙乘務(wù)員，4、5號(hào)是普通艙乘務(wù)員。

金卡：“今天飛5號(hào)位啊？”  

我：“是呀。”（這是真實(shí)發(fā)生在我身上的，剛飛把我嚇到了，感覺(jué)這個(gè)人怎么那么懂）

你還知道哪些空乘行業(yè)的暗語(yǔ)呢？大家可以留言討論。