隨著新冠疫情逐步得到有效控制，包括留學生以及外企復工復產帶來的國際旅客流量需求持續增長，此前對國際航班量的限制性政策也逐漸開始松動，大量外航也正在逐步恢復相關的航線。
但這也帶來了一個新問題，即不同國家和地區疫情控制不同所造成的輸入性風險，這也是此前政府嚴格限制國際航班數量的主要原因，如何能夠兼顧市場需求的同時又實現有效疫情防控就成為當前這個階段民航業所面臨的問題。

7月31日，駐泰國大使館也宣布自2020年8月10日起，自泰國搭乘航班赴華以及經泰國中轉乘機赴華的中、外籍乘客，須于登機前5天內完成新冠病毒核酸檢測，并憑核酸檢測陰性證明申領帶“HS”標識的綠色健康碼或健康狀況聲明書。航空公司在乘客登機前予以查驗。泰國成為目錄中第八個執行此項政策的國家。
“通關文牒”
民用航空局、海關總署以及外交部此前發布了一則公告，要求來華航班的旅客需持有新冠病毒核酸檢測陰性證明才可以獲準登機。但該通知發布時并沒有公布具體的實施方案，主要原因在于需要所在國的大使館評估當地核酸檢測能力之后才能進一步確定實施方案。
7月30日，領事服務網公布了批涉及的國家名單，包括俄羅斯、埃及、巴基斯坦、孟加拉國、沙特阿拉伯、乍得以及伊朗。其中除乍得和伊朗是分別在8月1日和4日開始生效之外，其他國家都已經開始實施這一政策，該名單也將實時更新。
根據三部委此前發布的公告相關要求，從這些國家搭乘直飛或中轉航班來華的中外籍旅客，都必須在登機前5天內再出發地使領館指定或認可的檢測機構完成新冠病毒核酸檢測，并憑檢測陰性證明申領帶“HS”標識的綠色健康碼或健康狀況聲明書。航空公司在乘客登機前予以查驗。

在未強制要求提供核酸檢測報告之前，飛往的國際航班通常采取測體溫、保持座位間距以及佩戴口罩的基礎方式，以及部分國際航班分流篩檢的方式來實施疫情防控，同時也制定了國際航班的熔斷政策來鼓勵航空公司主動篩查。
但即便如此在近幾個月來仍然有不少輸入性病例，其中觸發熔斷的航班就包括來自孟加拉國和泰國等始發目的地。而此次強制性要求提供核酸檢測報告的措施也將為防控疫情輸入工作提供更大程度的保障。為了防范違規行為，三部委通告中明確指出“乘客提供虛假證明和信息，須承擔相應法律責任。”
大批外航復航
防控措施的升級，一方面是在現階段疫情防控形勢下的要求，另一方面，則是外航開始“扎堆兒”回歸市場之后客流量猛增帶來的客觀需求。
由于境內已經逐漸開始恢復正常的生產生活秩序，同時海外歸國的需求依然強烈，因此諸多外航在恢復國際業務時都成為優先恢復的目標市場之一，但由于此前一直考慮疫情防控形勢對批準恢復國際航線有一定的限制，因此過去幾個月里本土航司一直是維持這些國際航線運營的主力。

隨著市場需求進一步擴大，在航司也有意擴大國際航線業務量的背景下，外國航司自然而然也得到了機會得以恢復的業務。
繼上個月首批外國航司獲準開通上海航線之后，后續又有多家外航拿到了復航的許可。
從7月下旬開始，一直以來都把作為重要市場的中東三大航空公司阿聯酋航空、卡塔爾航空以及阿提哈德航空陸續恢復了航線的運營。其中阿聯酋航空和卡塔爾航空復航的站都選擇了廣州，阿聯酋航空首個復航的航班于7月25日15:45飛抵廣州白云國際機場，這條航線現階段保持每周六運營一班的頻次，使用波音777-300ER機型執飛。

值得注意的是，作為一家以迪拜為基地經營國際業務為主的航空公司，目前全球疫情導致的大范圍邊境管制對阿聯酋航空影響較大，因此在盡快恢復業務的意愿上也更為強烈，作為配合措施，阿聯酋航空早在4月就開始在迪拜機場提供登機口快速新冠檢測服務，并強制要求旅客從8月開始必須持核酸陰性檢測證明登機，近更是為乘客提供COVID-19免費醫療保險，并為其旅客支付因冠狀病毒檢測呈陽性而產生的強制檢疫費用。
土耳其航空首架復航的客運航班TK072航班也已經在7月22日抵達廣州，未來一段時間里將執行每周一班的伊斯坦布爾-廣州航線。
兩家來自歐洲的航空公司芬蘭航空公司和荷蘭皇家航空公司已經分別在7月21日和23日恢復了上海航線，同樣也是執行每周一個班次的服務。而英國航空公司則宣布將

在8月9日恢復每周四和周日往返倫敦希思羅機場和上海浦東機場之間的航班。英國航空方面表示，希望能盡快恢復從上海飛往倫敦的航班，幫助包括那些需要在秋天返回英國完成學業的留學生們；在此期間，飛機將繼續在中英之間搭運重要醫療物資。但英國航空仍未公布北京倫敦航線將會在何時復航的信息。