我們?cè)诔俗w機(jī)時(shí)，可能會(huì)聽(tīng)到空姐、飛行員在說(shuō)一些我們聽(tīng)不懂的話(huà)。常常聽(tīng)到卻不清楚是什么意思。今天我們來(lái)介紹些“飛行密語(yǔ)”，大家下次可以試試能不能聽(tīng)得懂哦。

解除滑梯預(yù)位

這個(gè)指令通常會(huì)在飛機(jī)降落前發(fā)給乘務(wù)員，目的在于讓乘務(wù)員解除緊急滑梯預(yù)位避免其在登機(jī)口前觸發(fā)。因?yàn)橐坏╊A(yù)位未解除，緊急滑梯會(huì)在艙門(mén)打開(kāi)時(shí)自動(dòng)展開(kāi)。這個(gè)指令有時(shí)也會(huì)用解除艙門(mén)預(yù)位（Disarm Your Doors）表示。

交叉檢查

交叉檢查是飛行員和乘務(wù)員們通用的術(shù)語(yǔ)，意思是「你檢查我的工作、我檢查你的工作」。在機(jī)艙里，乘務(wù)員會(huì)相互檢查他人的工作以確定艙門(mén)的疏散滑道是否被啟動(dòng)等。

終進(jìn)近

飛機(jī)降落前會(huì)經(jīng)歷進(jìn)近階段。飛機(jī)進(jìn)近分為五邊：一邊（離場(chǎng)邊），二邊（側(cè)風(fēng)邊，方向與跑道成 90 度），三邊（下風(fēng)邊，方向與跑道起飛方向反向平行），四邊（底邊，與跑道垂直，開(kāi)始著陸準(zhǔn)備），五邊（進(jìn)場(chǎng)邊，與起飛方向相同，著陸剎車(chē)）。終進(jìn)近指的就是第五邊。不過(guò)，有時(shí)飛行員們也會(huì)用這個(gè)詞匯指進(jìn)近的后半部分。

飛行顛簸

坐飛機(jī)時(shí)，常聽(tīng)到空姐說(shuō)：「我們遇到氣流，飛機(jī)會(huì)有顛簸，請(qǐng)系好安全帶......」，隨后我們能感受到飛機(jī)突然出現(xiàn)的忽上忽下、左右搖晃及機(jī)身振顫等現(xiàn)象。其實(shí)，飛機(jī)顛簸主要是由于飛機(jī)飛入擾動(dòng)氣流區(qū)，擾動(dòng)氣流使作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機(jī)姿態(tài)等發(fā)生突然變化而引起的，通常在夏季、換季時(shí)較為多發(fā)。

輪檔時(shí)間 & 撤輪檔

飛機(jī)從出發(fā)機(jī)場(chǎng)撤去輪檔算起，至到達(dá)機(jī)場(chǎng)重新安置輪檔時(shí)為止的時(shí)間為飛機(jī)的輪檔時(shí)間。其中包括滑出停機(jī)坪的停機(jī)位起到起飛跑道間的滑行，以及起飛、爬升、巡航、下降、等待、著陸，并滑離跑道到達(dá)停機(jī)坪機(jī)位的時(shí)間。

撤輪檔是一個(gè)全球民航界通用的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。如同地面的汽車(chē)一樣，為避免汽車(chē)溜車(chē)，汽車(chē)停在車(chē)位里時(shí)，在汽車(chē)前面放置一個(gè)檔板。2014 年開(kāi)始，撤輪檔作為航班正點(diǎn)起飛的標(biāo)準(zhǔn)，撤掉輪檔后，即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而滑行。

免票乘客

免票不是給旅客的免費(fèi)票，專(zhuān)指飛行員或乘務(wù)員坐在機(jī)艙的座位上執(zhí)行航空公司指派的某種任務(wù)。看來(lái)，免票也是有成本的，不是你想免就能免喲。

FLIGHT DECK

flight deck，反應(yīng)是不是直譯飛行桌、飛機(jī)上的小桌板？其實(shí)，它和 cockpit 是一個(gè)意思，是指旅客無(wú)法進(jìn)去的「駕駛艙」。