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電信成立新子公司，有點(diǎn)東西
近日，電信在江蘇成立了一家名為中電信無人科技（江蘇）有限公司的子公司。該公司業(yè)務(wù)范圍包括通用航空服務(wù)、智能無人飛行器銷售、5G通信技術(shù)服務(wù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)等，該公司由電信100%控股。
怎么來理解電信這個布局呢？
事實(shí)上，這家“中電信無人科技（江蘇）有限公司”并非憑空而來的，此前2022年6月，電信就在江蘇設(shè)立“無人科技技術(shù)創(chuàng)新”，由江蘇電信代為管理，此次新的子公司就是在這個的基礎(chǔ)上掛牌成立的。
從這家“無人科技技術(shù)創(chuàng)新”的業(yè)務(wù)布局上，我們就能看清楚電信的意圖。
據(jù)公開可查的信息顯示，其面向的云網(wǎng)邊端安智協(xié)同的無人科技全棧產(chǎn)品能力打造，并已經(jīng)形成了相對成熟的產(chǎn)品：
“天翼星云”5G無人機(jī)平臺。可實(shí)現(xiàn)超視距通信、超清視頻傳輸、超低時延控制等，同時具備航線規(guī)劃、遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)傳輸、設(shè)備管理、運(yùn)營管理等功能。
5G低空定制網(wǎng)。通過復(fù)用公網(wǎng)基站，實(shí)現(xiàn)泛低空5G組網(wǎng)，以較低成本解決了空域覆蓋和私密傳輸兩大問題，5G空域上行平均速率高于150Mbps。
5G網(wǎng)聯(lián)方艙。具備戶外無人值守、自動充電能力，真正實(shí)現(xiàn)“無人化”作業(yè)。
天樞5G飛控終端。打造空中控制與數(shù)據(jù)樞紐，可滿足山、林、海、沙等無網(wǎng)環(huán)境下的無人機(jī)通信控制與集群組網(wǎng)。
毫無疑問，電信這家新的子公司的成立，其意圖很明確，就是劍指“低空經(jīng)濟(jì)”。
“低空”一般指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域。低空經(jīng)濟(jì)，就是以這部分空域?yàn)橐劳械慕?jīng)濟(jì)活動，包括民用有人駕駛、無人駕駛航空器，以及載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動，和輻射帶動的相關(guān)領(lǐng)域。
2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出“發(fā)展交通運(yùn)輸平臺經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)”，“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次寫入國家規(guī)劃。
當(dāng)前，國家已陸續(xù)出臺了多項(xiàng)政策，鼓勵低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與創(chuàng)新，如民《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》《低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)總體方案》，以及今年國務(wù)院、中央軍委發(fā)布，2024年1月1日起施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等，這些政策為行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景，也為相關(guān)企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。
為什么電信作為一家電信運(yùn)營商，會介入到低空經(jīng)濟(jì)的布局呢？
傳統(tǒng)一般認(rèn)為“低空經(jīng)濟(jì)”的產(chǎn)業(yè)鏈包含上游的航天器生產(chǎn)制造商、中游的服務(wù)運(yùn)營商（比如順豐）和下游的應(yīng)用端，但這中間常常忽略了電信運(yùn)營商的角色，事實(shí)上，電信運(yùn)營商在低空經(jīng)濟(jì)中大有可為。
低空經(jīng)濟(jì)既承繼了傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機(jī)為支撐的新型低空生產(chǎn)服務(wù)方式，其關(guān)鍵點(diǎn)在于通過信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能，形成了一種容納并推動多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
而中間這個“信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能”，佳的承擔(dān)者正是往數(shù)字服務(wù)轉(zhuǎn)型的電信運(yùn)營商。
從電信此次的布局和已經(jīng)取得的成果來看，電信確實(shí)有點(diǎn)東西啊。
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