電信與天翼交通聯(lián)合中興通訊、摯途科技等合作伙伴共同申報(bào)的“AI賦能的車路云一體化系統(tǒng)” 項(xiàng)目

集號(hào)吧丨發(fā)表時(shí)間：2025-06-30丨訪問量：389

[摘要]?近日，在哥本哈根舉辦的DTW25-Ignite（Digital Transformation World 2025）峰會(huì)上，中國電信與天翼交通聯(lián)合中興通訊、

近日，在哥本哈根舉辦的DTW25-Ignite（Digital Transformation World 2025）峰會(huì)上，中國電信與天翼交通聯(lián)合中興通訊、摯途科技等合作伙伴共同申報(bào)的“AI賦能的車路云一體化系統(tǒng)” 項(xiàng)目，憑借其卓越的技術(shù)創(chuàng)新性與廣闊的商業(yè)化潛力，一舉摘得TM Forum頒發(fā)的Moonshot催化劑Attendees’Choice大獎(jiǎng)。這一榮譽(yù)不僅是對(duì)中國電信在智能交通領(lǐng)域技術(shù)突破的肯定，更標(biāo)志著中國在車路協(xié)同領(lǐng)域的創(chuàng)新成果獲得國際認(rèn)可。

AI賦能的車路云一體化系統(tǒng)

天翼交通科技有限公司作為中國電信落戶蘇州 “雙總部” 項(xiàng)目之一，自成立以來便積極響應(yīng)國家交通強(qiáng)國、汽車強(qiáng)國和數(shù)字中國戰(zhàn)略，定位為面向自動(dòng)駕駛的國.家.級(jí)車路協(xié)同智能交通運(yùn)營及服務(wù)提供商。公司充分發(fā)揮市場化創(chuàng)新機(jī)制，堅(jiān)持核心技術(shù)自主可控，在確保交通數(shù)據(jù)安全合規(guī)的前提下，持續(xù)打造核心運(yùn)營能力，致力于為網(wǎng)聯(lián)智駕賦能，推動(dòng)交通管理與運(yùn)營升級(jí)。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，天翼交通構(gòu)建了“1+3+N”的車路云網(wǎng)全棧賦能產(chǎn)品體系。該體系不僅積累了車路云一體化和智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)項(xiàng)目的豐富建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，還形成了覆蓋智能駕駛、智慧交通與低空經(jīng)濟(jì)服務(wù)的多元化應(yīng)用生態(tài)。針對(duì)政府、車企及垂直領(lǐng)域三類客戶的不同需求，天翼交通提供包括車路云一體化、公路數(shù)字化、封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛以及低空經(jīng)濟(jì)等大規(guī)模應(yīng)用和場景化解決方案，為智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了全方位的支持。

突破行業(yè)痛點(diǎn)，技術(shù)創(chuàng)新引.領(lǐng)發(fā)展

隨著自動(dòng)駕駛規(guī)模化落地進(jìn)程的加快，城市復(fù)雜交通場景對(duì)突發(fā)路況識(shí)別、多主體協(xié)同決策的需求日益增長。然而，單車智能受限于傳感器與算力瓶頸，在極端天氣等條件下存在感知盲區(qū)；傳統(tǒng)依賴高精度地圖與海量路測數(shù)據(jù)的優(yōu)化模式也面臨硬件成本高、長尾場景覆蓋難、多車協(xié)同效率低等挑戰(zhàn)。

“AI賦能的車路云一體化系統(tǒng)” 項(xiàng)目精準(zhǔn)針對(duì)這些行業(yè)痛點(diǎn)，通過構(gòu)建一體化的 “車 - 路 - 云” 協(xié)作系統(tǒng)，建設(shè)全域感知數(shù)字孿生底座，并融合路側(cè)多模態(tài)感知、邊緣AI計(jì)算單元與云端動(dòng)態(tài)孿生建模等先進(jìn)能力，實(shí)現(xiàn)了交通要素厘米級(jí)定位及行為預(yù)測。

在技術(shù)融合方面，該項(xiàng)目依托中國電信云基礎(chǔ)設(shè)施、中興通訊5G-A設(shè)備與天翼交通 AI 能力的深度融合，取得了顯著的成效。硬件成本降低 24%，通過復(fù)用5G URLLC技術(shù)顯著降低了傳輸時(shí)延。同時(shí)，在路側(cè)邊緣節(jié)點(diǎn)部署AI輕量化算力單元，實(shí)現(xiàn)了對(duì)20+類交通參與者的分類識(shí)別。目前，該項(xiàng)目已將復(fù)雜場景識(shí)別準(zhǔn)確率提升40%，多車協(xié)同響應(yīng)時(shí)延降至100ms內(nèi)，為車企以漸進(jìn)式路徑實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力提供了有力支撐。

拓展應(yīng)用場景，開啟商業(yè)價(jià)值新空間

該項(xiàng)目的價(jià)值不僅體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新上，還在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大潛力。通過提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)API開放等服務(wù)，該系統(tǒng)為城市監(jiān)管部門、智能駕駛企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)等提供了精準(zhǔn)的交通數(shù)據(jù)，有效推動(dòng)了城市高效治理，提升了自動(dòng)駕駛協(xié)同效率，加速了AI算法開發(fā)和相關(guān)研究。據(jù)預(yù)計(jì)，這一舉措可實(shí)現(xiàn)API年收入增長超20%，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)營商在交通、科技領(lǐng)域的影響力和競爭力。

作為技術(shù)落地的先行者，天翼交通與摯途科技在蘇州聯(lián)合打造了全球第.一車路云協(xié)同無人環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目。通過紅綠燈感知、障礙物融合決策等應(yīng)用，該項(xiàng)目顯著提升了作業(yè)安全性，并助力政府構(gòu)建智慧城市管理平臺(tái)。這一成功案例為智能交通技術(shù)在實(shí)際場景中的應(yīng)用提供了典范。

未來，中國電信將以此次獲獎(jiǎng)為契機(jī)，通過“AI賦能的車路云一體化系統(tǒng)” 持續(xù)助力智慧交通從單點(diǎn)智能向全域協(xié)同進(jìn)化。該系統(tǒng)將進(jìn)一步擴(kuò)展應(yīng)用場景，覆蓋環(huán)衛(wèi)、物流、城市交通治理等更多領(lǐng)域，形成可復(fù)制的 “技術(shù) - 商業(yè)” 雙輪驅(qū)動(dòng)模式，加速推動(dòng)智能交通技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

隨著智能交通產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，中國電信及其合作伙伴所構(gòu)建的技術(shù)基座，將為規(guī)模萬億級(jí)的智能出行生態(tài)夯實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)中國在全球智能交通領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng).先地位，為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國夢想貢獻(xiàn)力量。

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