根據(jù)廣州市中小客車指標調控管理辦公室公布的2015年中小客車增量指標配置情況：2015年廣州車牌競價收入近10億元,比2014年增加了3億多元。

單月高競價收入超1.3億

廣州中小客車指標辦新數(shù)據(jù)顯示,去年后一個月競價收入為10021.93萬元,這是2015年第三高的競價收入。

2015年競價收入高的月份是7月,達13607萬元，當月的低成交價為35000元、平均成交價為37805元,同樣為歷史之。

2015年的每月車牌競價收入統(tǒng)計顯示,去年廣州車牌收入高達96965.59萬元,逼近10億元。2014年廣州車牌競價總收入約為6.4億元,2013年約為7.9億元,2012年約為2億元(僅半年)。核算發(fā)現(xiàn),去年個人車牌競價均價為2.2萬元。

廣州市2015年競價收入為何如此之高?

原因有三：

一、2014年12月,深圳突然宣布限牌,這使得廣州車上外地牌的渠道之一被切斷。受此影響,隨后幾月,廣州車牌競價開始上漲。

二、國五排放標準即將到來。2015年3月,廣東省環(huán)保廳下發(fā)關于延長珠三角城市和粵東西北城市機動車國五排放標準實施期限的通知,這雖使上了外地牌的廣州國四車車主,能在去年12月31日前轉入廣州,但也客觀上推高了車牌的競拍價格。

三、“限外”傳聞。2015年12月,廣州公咨委遞交的治堵報告中提出高峰時段限外建議,這在某種程度上推升了去年12月車牌競拍價格。