聯通170用戶規模占國內八成業界首提“通信+”

集號吧丨發表時間：2016-08-06丨訪問量：349

[摘要]日前，聯通170用戶數已經突破2600萬，旗下合作的虛擬運營商中，蝸牛移動繼續一枝獨秀，以629萬用戶規模獨占鰲頭，同時，遠特通信發展勢頭依舊強勁，以370

日前，聯通170用戶數已經突破2600萬，旗下合作的虛擬運營商中，蝸牛移動繼續一枝獨秀，以629萬用戶規模獨占鰲頭，同時，遠特通信發展勢頭依舊強勁，以370萬用戶數位居次席。值得注意的是，后一批拿到試點牌照，并依靠“白打卡”大放異彩的海航通信用戶數已經超過100萬，未來跨越式發展形勢可期。

聯通170用戶規模占國內八成

眾所周知，聯通、電信、移動三家基礎運營商均向民營企業合作了移動轉售業務，目前國內170用戶數總規模已經突破3200萬，聯通占據八成市場份額。另外，移動170用戶數目前已經發展超過500萬用戶，電信依舊在百萬級用戶規模徘徊，也由此造就了國內虛擬運營商發展大勢基本參照聯通轉售發展情況的局面。

在聯通合作虛擬運營商當中，線上銷售渠道的代表阿里通信僅有33萬用戶，而另外一家京東通信也僅有22萬用戶，卡號線上銷售情況依舊不甚理想。而其他主流虛擬運營商當中，話機世界成功邁入百萬用戶級企業之列，海航通信也已發展了80多萬用戶、小米移動累計發展了55萬用戶、迪信通發展了312萬用戶、天音102萬用戶、愛施德170萬用戶、國美129萬用戶、蘇寧66萬用戶等。

不過，由于多家虛擬運營商同時與兩家或三家基礎運營商開展了轉售合作，因此如果算上其他兩家網絡發展而來的用戶規模，除了蝸牛移動、遠特通信等極個別與一家基礎運營商簽約的企業用戶總數不會變動之外，大多數企業用戶總數會顯著增加，尤其是依靠近來發展強勢的移動170網絡。例如，海航通信除了與聯通存在轉售合作之外，其與電信也同時開展了轉售合作。據悉，如果計算海航通信當前用戶的總規模，目前其已經邁入百萬用戶級之列。

移動轉售領域首提“通信+”

如果說“通信+”概念還比較陌生，那么不妨先來看一下“互聯網+”。通俗的說，“互聯網+”就是“互聯網+各個傳統行業”，但這并不是簡單的兩者相加，而是利用信息通信技術以及互聯網平臺，讓互聯網與傳統行業進行深度融合，創造新的發展生態。它代表一種新的社會形態，即充分發揮互聯網在社會資源配置中的優化和集成作用，將互聯網的創新成果深度融合于經濟、社會各域之中，提升全社會的創新力和生產力，形成更廣泛的以互聯網為基礎設施和實現工具的經濟發展新形態。

“通信+”亦是同理。其實，翻看42家拿到移動轉售牌照的企業，有相當大一部分企業之前所經營范圍從未涵蓋通信市場。例如，以航空出身的海航通信、以服裝出身的紅豆電信、以游戲出身的蝸牛移動等，這些企業無不是通過其原有優勢傳統業務與通信業務進行探索結合，真正走出了一條差異化的發展之路。

其實，“通信+”正是移動轉售的本質，也是國家向民營資本開放移動轉售業務的初衷。只不過之前并沒有企業將其系統化、總結性的給出一個定義，而之前通過“白打卡”一戰成名，并因此深受消費者歡迎的海航通信在業界首次將其概念化，將其正式定義為“通信+”。毫無疑問，“通信+”將成為國內移動轉售行業具有標志性意義的基礎綱領性概念。

海航通信在業界首次提出“通信+”概念，其一貫的產品方針亦與之緊密相連。據悉，海航通信已經相繼推出了“通信+航空”、“通信+旅游”、“通信+金融”等多類型創新產品，并在市面上受到廣泛好評。考慮到當前國內移動轉售市場依舊存在碼號資源不足的情況，海航通信作為后一批拿到牌照的虛擬運營商，迅速達到百萬級用戶規模已經證明了其既定政策的成功。

廣義“通信+”概念浮出水面

從狹義上來講，海航通信推出的“通信+航空”、“通信+旅游”、“通信+金融”等創新產品都屬于與自身主業結合的成果。而筆者在與海航通信CEO許競先生的溝通中得知，海航通信的“通信+”概念遠不止此。其實，海航通信早已相繼與跨行業企業、渠道、用戶之間建立了更為廣義的“通信+”聯系，一個清晰的大“通信+”平臺逐漸浮出水面。

如果用“合縱連橫”這四個字來形容當前的海航通信一點都不會顯得夸張，“縱向”深耕產品線，搭建起海航移動、海游跨境通訊等核心業態體系;“橫向”進行跨產業資源整合，構建“白系列”產品生態圈，海航通信從“通信+”的全方位戰略角度出發，隨著產品與服務的創新，在移動轉售行業內顯得獨具風格。面對全球移動互聯新格局，海航通信的戰略部署將更加立體，通過搭建國際流量共享平臺、投身衛星通信天地互聯以及探索量子通信新興領域等一系列動作，傾力構筑的“大通信生態”已雛形出現。不一樣的海航通信，以行業破局者的新姿態，將以百萬用戶為新起點，以世界級全網絡互聯通信運營商為新目標，奮力邁進。

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