在廣州二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的二手車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)方式與以前差別不大，只是在排量置換可以相對(duì)自由地切換之后，市場(chǎng)上的二手車(chē)多了一個(gè)新業(yè)務(wù)，就是有市民以二手車(chē)來(lái)?yè)Q二手車(chē)。當(dāng)然，市場(chǎng)上也還有少量備案庫(kù)存二手車(chē)在售，只是價(jià)格企高。

　　此外，受限牌政策的限制，二手車(chē)商要想收車(chē)，必須有號(hào)，而單位車(chē)不限過(guò)戶(hù)次數(shù)的機(jī)遇也讓一些檔口在收車(chē)卻缺少號(hào)牌資源時(shí)，可以向其他二手車(chē)公司隨時(shí)租號(hào)來(lái)用，前提條件是，出租方與租方必須相熟且知根知底。

　　二手車(chē)中介運(yùn)作方式多樣化廣駿二手車(chē)總經(jīng)理巢志東表示，目前二手車(chē)市場(chǎng)處于淡季，從往年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，7月份本身就是淡季，再加上限牌政策的執(zhí)行，對(duì)市場(chǎng)影響很大。二手車(chē)市場(chǎng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括兩方面，一是收車(chē)然后倒賣(mài)出去，收購(gòu)的這些車(chē)大多以國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的為主，國(guó)Ⅲ及國(guó)Ⅲ以下標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)只有在有外地銷(xiāo)售渠道，且收購(gòu)價(jià)格低的情況下才會(huì)收購(gòu)。二是二手車(chē)置換業(yè)務(wù)，但置換的業(yè)務(wù)量并不大，實(shí)際上，置換二手車(chē)相較于選擇新車(chē)，可以免去購(gòu)置稅等費(fèi)用。

　　知情人士告訴記者，7至9月，是傳統(tǒng)意義上的二手車(chē)淡季。雖然限牌新政有所松綁，但政策的利好消息并沒(méi)有帶來(lái)二手車(chē)預(yù)想中的釋放和爆發(fā)。目前，汽車(chē)市場(chǎng)面臨著“限牌”的政策環(huán)境，而對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)而言，還多了“限遷”的政策要求，跨區(qū)域交易越來(lái)越困難。據(jù)了解，現(xiàn)在省內(nèi)唯一能遷國(guó)III及以下車(chē)輛的茂名市，8月底也將執(zhí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，這意味著省內(nèi)外遷通道基本被“堵”死。另外全國(guó)各地都加強(qiáng)了對(duì)環(huán)境的治理力度，外省也將面臨難以遷入的可能。加之其他因素，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處于糾結(jié)與堅(jiān)守、等待與期望之中。

　　租號(hào)經(jīng)營(yíng)成新亮點(diǎn)有資深業(yè)內(nèi)人士分析，對(duì)于擁有一輛小排量車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，拿自己的車(chē)去置換一臺(tái)排量和檔次升級(jí)了的二手車(chē)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而且置換一輛二手車(chē)時(shí)本身所花費(fèi)用不高，用了兩年再出售的時(shí)候，價(jià)格不會(huì)跌太多。像豐田銳志、凱美瑞、皇冠、奧迪A4L等等一些經(jīng)久耐用的車(chē)，置換時(shí)的價(jià)格與兩、三年后出售價(jià)格跌幅不大。從某種意義上來(lái)說(shuō)，置換二手車(chē)比置換新車(chē)的保值率相對(duì)更高。　　因此，收購(gòu)一些排放標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)高的二手車(chē)就成為現(xiàn)在市場(chǎng)上檔口老板的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一，但是原車(chē)主要求立即過(guò)戶(hù)以方便及時(shí)拿回自己的號(hào)牌，于是，能夠不限過(guò)戶(hù)次數(shù)的單位車(chē)牌，也即一些中介公司手頭的車(chē)牌資源就成了香餑餑，在對(duì)一些檔口知根知底的情況下，就將一些號(hào)牌資源以一個(gè)牌1000元左右的租金租給這些檔口老板，這些檔口老板就將一些大排量或者性?xún)r(jià)比高，排放標(biāo)準(zhǔn)高，車(chē)況好的車(chē)及時(shí)過(guò)戶(hù)到廣州牌上，用他們的行話說(shuō)就是拿個(gè)牌套上，然后靜等置換客戶(hù)將車(chē)置換走，車(chē)牌依然屬于原來(lái)的二手中介單位。

　　廣駿一個(gè)檔口老板潘先生表示，外省一些小地方的二手車(chē)市場(chǎng)的毛利要比廣州高，他們能接收國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下（含國(guó)Ⅲ）的車(chē)，從11月份起，廣西轉(zhuǎn)入二手車(chē)政策將全部提高到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，那么市場(chǎng)上的國(guó)Ⅱ車(chē)輛就缺少銷(xiāo)售渠道，很難出手，在這種情況下，如果車(chē)主不急，可以放在二手車(chē)市場(chǎng)代售。

　　大排量二手車(chē)市場(chǎng)萎縮從事二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)十幾年的黃先生透露，他上個(gè)月做了十多筆買(mǎi)賣(mài)，包括中間商和用家，大概占總?cè)藬?shù)的25%，置換二手車(chē)人數(shù)占50%，其余的人則是純粹為需求購(gòu)置。國(guó)Ⅲ以下的車(chē)不值錢(qián)，價(jià)格一再下壓，損失大的是廣大車(chē)主。一些車(chē)主用國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅰ價(jià)值兩三萬(wàn)的車(chē)來(lái)置換十萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)，行家收購(gòu)后一半都通過(guò)自己行業(yè)內(nèi)部關(guān)系網(wǎng)將車(chē)批到云南等地。而一些想將國(guó)Ⅲ以下標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)賣(mài)出的車(chē)主，要等行家聯(lián)系到外地接收處方可，近也要遷到廣西，這一流程大概需要15天。但是如果是車(chē)況、配置等都較好的國(guó)Ⅲ車(chē)也會(huì)留在廣州，也有相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)人群與市場(chǎng)。現(xiàn)在大多數(shù)二手車(chē)檔口都經(jīng)歷了人員以及規(guī)模的縮減，經(jīng)營(yíng)不下去該改行的已經(jīng)改了，剩下的都是能撐下去的。

　　據(jù)了解，大排量（2.5L以上）的二手車(chē)市場(chǎng)近萎縮了很多，比如車(chē)主有一臺(tái)3.0L的二手車(chē)想換3.2L或3.5L的，幾乎換不了，因?yàn)檫@些車(chē)都需要指標(biāo)的，而拍到號(hào)牌的人必定要買(mǎi)全新車(chē)。而奔馳、寶馬、路虎以及保時(shí)捷等豪華二手車(chē)就更加沒(méi)什么市場(chǎng)了，基本都掛上外地牌放廣州以外的地方出售，因?yàn)橥獾夭皇芘帕康南拗贫矣械牡胤蕉周?chē)還有政策可以貸款，所以外地出售要比廣州出售的價(jià)格高且速度快。