迫不得已的外地牌照

　　上海牌照價(jià)格的高峰出現(xiàn)在2013年3月份，當(dāng)月上海私車牌照以90800元低中標(biāo)價(jià)創(chuàng)下車牌拍賣史新高，滬牌成為名副其實(shí)的“奢侈品”。

　　此后上海連續(xù)出臺(tái)新政，“上海車牌拍賣出臺(tái)新政”成為此間每幾個(gè)月就出現(xiàn)一次的“新聞”。連續(xù)推出舉措包括“新牌上新車”、“二手車帶車牌過(guò)戶1年內(nèi)不得再度轉(zhuǎn)讓”等，希望給車牌價(jià)格“退燒”。終限制競(jìng)拍者出價(jià)的“警示價(jià)”政策出臺(tái)終于有效得使車牌價(jià)格降溫。

　　治老傷卻帶來(lái)新痛

　　這可以被稱為引導(dǎo)改善額度實(shí)際需求、控制拍賣人數(shù)量的一項(xiàng)組合拳。顯然新政出臺(tái)會(huì)改善一部分類似于孫女士的情況，拍牌人數(shù)也能相應(yīng)減少。

　　但是，新政策仍不能改變的是二手車市場(chǎng)的高價(jià)和上海外地車越來(lái)越多的現(xiàn)實(shí)。6月29日新政發(fā)布后，記者專門走訪了位于上海市曹楊路的二手車公司，二手車市場(chǎng)待價(jià)而估，價(jià)格相對(duì)于上月的12萬(wàn)元有漲無(wú)跌，甚至有“黃?！北硎?，隨著投機(jī)拍牌的減少，以后二手車市場(chǎng)的牌照也會(huì)越來(lái)越稀缺，價(jià)格比現(xiàn)在更高。

　　而在上海某品牌的4S店，負(fù)責(zé)銷售的相關(guān)人員告訴記者，在他們所銷售的產(chǎn)品中，50%是由“外地人”購(gòu)買的，而這些不具備上海戶口的“外地人”一般都會(huì)在家鄉(xiāng)上牌在上海開(kāi)，而隨著上海各類政策出臺(tái)后，上海人拍牌的難度越來(lái)越高，有30%的人，也選擇在外地上牌。不過(guò)由于周邊城市對(duì)上海人上牌限制，上海人上牌越來(lái)越遠(yuǎn)，一般都要跑到安徽、山東等地去上牌，而代客上牌和異地年檢，也成為4S店近年來(lái)的主要業(yè)務(wù)板塊之一。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，因?yàn)樯虾，F(xiàn)行的牌照拍賣政策，行駛在上海街頭的外地車不在少數(shù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上海2013年汽車保有量為 212.86萬(wàn)輛，排名第五，不足北京的一半，甚至沒(méi)有成都、深圳和天津多。但實(shí)際上，上海的汽車保有量遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)。早在2011年，上海的外地牌照車就多達(dá)80萬(wàn)輛，近年來(lái)這個(gè)數(shù)字有增無(wú)減。

　　上海是早實(shí)行私車牌照拍賣的城市，初的想法是通過(guò)牌照拍賣來(lái)改善交通，不過(guò)，終的結(jié)果導(dǎo)致馬路上外地牌照的汽車激增，而與此同時(shí)帶來(lái)的是管理的難度。

　　上海在牌照拍賣的同時(shí)，一邊在控制外地牌照車輛的流入，上海人在周邊城市蘇州、昆山、無(wú)錫、嘉興等上牌的可能性幾乎沒(méi)有，只能將牌照上到山東、河南、河北等越來(lái)越遠(yuǎn)的地方。即便如此，仍不能杜絕上海人上外地牌的熱情。

　　而與幾年前上外地牌是為了可以少付上萬(wàn)元的牌照費(fèi)不同，在新一輪的外地牌照中，又增加了一批想買上海牌，但是拍了多次都未中標(biāo)的群體。