車牌大媽拷問北京限購政策：搖號難度一路攀升

集號吧丨發表時間：2014-06-03丨訪問量：146

[摘要]

　　北京實行汽車限購、搖號等政策后，車牌成為一種稀缺資源。近日，一個名叫王秀霞的北京大媽被爆出其名下竟擁有上千北京車牌，出租車牌每個收取租金1萬元。目前這位大媽已經申請將所有車牌注銷。北京市車管所要求，租用王秀霞名下車牌的車主，在重新取得購車指標前，不得開車上路。

　　眾所周知，自從北京開始汽車限購、搖號，車牌就成了稀罕貨。據了解，距離2011年1月26日北京汽車搖號期，已經過去了32個月，不過卻有很多人在經歷了32期漫長的等待后依然“一無所獲”；除此之外，隨著搖號期數的增加，搖號難度也一路攀升，從去年1月份到今年8月，北京購車搖號中簽率已經從1:43減少到1:84，難度增加近一倍。

　　那么，在如此“一號難求”的大背景下，“車牌大媽”名下的上千車牌究竟從何而來？

　　據悉，2005年3月之前，北京市一度規定購車上京牌必須有北京戶口，這也導致了大量外地人借用北京人身份證購車，此種行為被稱之為“背戶”，甚至形成了龐大的以牟利為目的的利益鏈條。2006年8月北京發布全新政策，規定外地人只需要拿身份證和居住一年的暫住證即可購車，“背戶”現象有所減少。直到2010年，北京開始實行搖號政策后，車牌中簽難度的不斷增加，讓“背戶”者重現江湖。

　　當然，像王大媽這種“背戶”者并不是個案，近期被曝光的還有兩人也各登記有好幾百個車牌。據說，造成這種現象的根源是北京市汽車上牌政策的不連續性，鉆了政策的空子，同時監管不力也是導致這種行為長期存在的根本原因。其實，筆者認為，導致這種不合理的現象也源于市場上存在大量的需求，由于車牌的稀缺，眾多車主為了得到一個車牌都是愿意稍微地“鋌而走險”的，正是由于“一號難求”的市場存在，才會滋生出牛“車牌大媽”。

　　北京號稱“堵城”，交管部門為了治堵想盡了辦法，限購、搖號政策“應運而生”。據悉，當初搖號本身是為了環境，以搖號的方式抑制機動車過快增長，但現在搖號政策帶來的種種問題也正在逐步凸顯，由此可見，北京市的汽車和號牌管理已經到了該全面整頓的時候。

　　對此，筆者認為，針對目前現狀政府不僅要著力于彌補制度漏洞，加大監管力度，同時對于越來越難的搖號政策也需要進行一定的修整，從根源上杜絕不合法的行為，讓汽車市場回歸公平與合理。

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